2018-01-10

7. syyskuu 2018 Peter Vesterbacka teki Roviolla mahdottomasta mahdollisen. että kun Helsingin ja Tallinnan välille kaivetaan junatunneli, joka sivumennen

Lue koko juttu. Kokeile kuukausi hintaan 1 €. Tämä sisältö on vain Talouselämän tilaajille. Suomen valtio on siirtynyt odotuskannalle Helsinki-Tallinna-junatunnelin osalta.

Westerbacka tallinnan tunneli

Peter Vesterbacka selittää Der Spiegelissä mahdottomana pidettyä aikataulua – tavoitteena avata Helsinki-Tallinna-tunneli 2024. Saksalainen Der Spiegel -lehti haastatteli liikemies Peter Vesterbackaa tämän masinoimasta Helsinki-Tallinna-tunnelihankkeesta. Kiinasta rahaa Helsingin ja Tallinnan yhdistävää tunnelia varten etsivän Peter Vesterbackan mukaan ajatus on nyt, että juna kulkisi 24. joulukuuta vuonna 2024. Helsinki–Tallinna-tunneli auki jo 24.12.2024? Helsinki–Tallinna-rautatietunneli on rakennettavaksi ehdotettu merenalainen rautatietunneli, joka muodostaisi ratayhteyden Suomen Helsingin ja Viron Tallinnan välille ja yhdistäisi Suomen rautatiet Baltiaan ja edelleen Keski-Euroopan rautateihin. Tunneli toimisi sekä henkilö- että tavaraliikenteen yhteytenä.

Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) sanoi perjantaina, että Helsingin ja Tallinnan välillä on oltava vain yksi tunnelihanke.

The Helsinki-to-Tallinn Tunnel is a proposed undersea tunnel that would span the Gulf of Finland and connect the Finnish and Estonian capitals by train. The tunnel's length would depend upon the route taken: the shortest distance across would have a submarine length of 50 kilometres (30 mi), making it the longest undersea tunnel in the world (both the Channel Tunnel and Seikan Tunnel are

Tallinna-tunnelia suunnitteleva liikemies Peter Vesterbacka uskoo, että projektin valmistuttua Suomen talous kasvaisi kohisten. – Tuplaamme tunneli-investoinnilla Suomen teollisuuden kiinteät investoinnit, Vesterbacka sanoi SDP:n järjestämässä Kasvun moottorit -talousseminaarissa Vanhalla Ylioppilastalolla 12. Ehkki valitsus jättis Tallinna-Helsingi tunneli eriplaneeringu algatamata, pole Soome visionäär Peter Vesterbacka oma plaanist loobunud.

Peter Vesterbacka kertomassa omasta tunnelisuunnitelmastaan Otaniemessä maaliskuussa. Kuva: Kimmo Räisänen. Tallinna-tunnelin suunnittelu on etenemässä, ainakin Espoon suuntaan. Espoon Keilaniemen linjausta virittänyt pelikonkari Peter Vesterbacka on yhteistyökumppaneidensa kanssa hakemassa ympäristövaikutusten arviointia (yva) tästä linjauksesta.

Miten Vesterbacka uskoo sen vaikuttavan 7. kesäkuu 2019 Peter Vesterbacka Helsingin ja Tallinnan välisen tunnelihankkeen ympäristövaikutusten arviointi eli yva tehdään kuluvan vuoden aikana, Peter Vesterbacka, Producer: Angry Birds Space. Peter Vesterbacka was born on March 12, 1968. He is a Toteutuuko Tallinna-tunneli oikeasti? (2019) Self. 30 juuli 2020 Riigihalduse minister Jaak Aab on vastu Soome ärimehe Peter Vesterbacka plaanile ehitada Hiina rahadega Tallinna-Helsingi tunnel ning 27. elokuu 2020 Liikemies Peter Vesterbackan Tallinna-tunneliyhtiö Finest Bay Area Development on käynnistämässä suunnittelutyön kelluvan tekosaaren 12 sept.

Mutta tärkeintä on siis hyvä yhteys Kiinaan. Liikemies Peter Vesterbacka jätti Rovion vuonna 2016. Nyt hän haluaa rakentaa tunnelin Helsingin ja Tallinnan välille.
Indutrade aktieanalys

Kun virkamiehet vasta selvittävät, onko tunneli fiksu ratkaisu, Rovion pelikonkari Peter Vesterbacka kokoaa jo kansainvälistä rahoitusta Espoon kautta kulkevalle tunnelille. Siinä todettiin, että paras linjaus tunnelille olisi Tallinnan lentokentältä Helsingin kantakaupungin alitse Helsinki-Vantaalle. Parhaillaan Uudenmaan liitto valmistelee uutta maakuntakaavaa, joten liiton pitäisi tietää, merkitäänkö kaavaan yksi vai useampia linjausvaihtoehtoja. Virolaisministeri tyrmää Peter Vesterbackan Tallinna-tunnelin: ”Tunneli voidaan rakentaa vain Suomen ja Viron yhteishankkeella” Viron valtionomistuksista vastaava ministeri sanoo virolaisen Ärileht-lehden haastattelussa, että hän aikoo ehdottaa Viron hallitukselle vetäytymistä yrittäjä Peter Vesterbackan ajamasta yksityisestä hankkeesta.

Ehkki valitsus jättis Tallinna-Helsingi tunneli eriplaneeringu algatamata, pole Soome visionäär Peter Vesterbacka oma plaanist loobunud. Arendaja soovib ise korraldada tunneli keskkonnamõjude hindamise ja kui see tehtud, siis uuesti eriplaneeringut taotleda. Samas seisavad alles ees Eesti ja Soome arutelud teemal, kes, kas või kuidas tunnelit võiks Kiinasta rahaa Helsingin ja Tallinnan yhdistävää tunnelia varten etsivän Peter Vesterbackan mukaan ajatus on nyt, että juna kulkisi 24.
Resultatkonton

Tallinna ja Helsingi vahele tunnelit ehitava ettevõtte Finest Bay Area kuulutas täna välja, et millenniumi ehitusprojekti rahastamiseks on 100 miljonit eurot kindlustatud. Tallinna Ülemiste City juurde jõudev raudteeühendus peaks projekti eest vedava Peter Vesterbacka ambitsioonika eesmärgi järgi avanema 24. detsembril 2024. Kui seni on kaks aastat projekti rahastanud Vesterbacka koos

Blogissaan 5.4 Emma Kari mainitsee Tallinnan tunnelista: ”Helsinki-Tallinna-tunneli olisi kokoluokaltaan valtava projekti, mutta kytkisi Helsingin ja koko Suomen aivan eri mittakaavassa eurooppalaiseen junaverkkoon. ”Tunneli muodostaa Helsingin ja Tallinnan seuduista yhteisen metropolialueen, joilla on loistava mahdollisuus tulla Aasian ja Euroopan yhdistäväksi hermokeskukseksi”, Touchstone Capital Partnersin hallituksen puheenjohtaja Kenny Song sanoo suomalaisyhtiön tiedotteessa.